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中山中美貿(mào)易戰(zhàn)木材價格上漲,木質(zhì)托盤首當其沖

文章出處:本站    人氣:81666    發(fā)表時間:2018-09-03 09:42:14

在8月初,美國宣布將對2000億美元中國產(chǎn)品的征稅稅率由10%提高至25%。隨后中方迅速做出回應(yīng),對原產(chǎn)于美國的5207個稅目約600億美元商品,加征25%-5%不等的關(guān)稅,其中就包括了原產(chǎn)于美國的原木及木制品。

眾所周知,近年來為了保護森林資源,維持生態(tài)平衡,國內(nèi)許多林區(qū)逐漸被禁止商業(yè)性砍伐,木材的進口需求大幅提升。如今對美國進口木材的加征關(guān)稅,國內(nèi)木材價格勢必上漲!

其實不單單是美國的因素,隨著各國環(huán)保意識的加強,對于原木出口的政策也是越來越嚴格,好比如烏克蘭明年開始限制原木貿(mào)易暫停木材出口,越南木材市場關(guān)稅上漲25%等等,木材上漲這其實是大勢所趨。


木材價格上漲,物流托盤當其沖

對于物流托盤來說,使用多的就是木質(zhì)托盤。據(jù)統(tǒng)計,截止2017年年底,國內(nèi)托盤存量已經(jīng)超過了12.63億片,其中木托盤占比達到了73%,排第二的塑料托盤占比僅有19%,國內(nèi)托盤市場對于木材的需求十分龐大。

加之木托盤壽命般都在1年左右,每年生產(chǎn)率占比高達78%,當木材價格上漲,不但木托盤成本會隨之上漲,企業(yè)物流成本也在成倍數(shù)變相增加。

為什么木托盤占比如此之高?

木托盤勢是顯而易見的,那就是成本相對其他材質(zhì),較為低廉!

按照市場價格,木托盤價格在150元左右,而塑料托盤般都在250元以上,塑料要比木材更貴。加之目前大多數(shù)物流業(yè)、制造業(yè)沒有辦法地對托盤進行有效管理,導致托盤丟失率高,旦出了倉庫,除非安排專門的物流人員跟車盤點,否則根本無從管理和追蹤。

托盤得不到有效管理,次性使用情況太多,尤其是異地運輸,在高昂的物流成本面前,企業(yè)也只能選擇丟棄托盤,種種的原因制約下,很多企業(yè)更愿意使用造價更為便宜的木托盤。

從根本原因上看,木托盤使用率遠高于塑料托盤,并非因為質(zhì)量更好、適用場景更廣,而是在物流管理水平不足的情況下,企業(yè)只能選擇物流成本更低的木質(zhì)托盤!

然而,這個現(xiàn)象隨著木材價格上漲,即將被打破。


托盤的使用成本太高,企業(yè)該如何應(yīng)對?

上面說到木托盤使用率如此之高,關(guān)鍵原因在于成本。那么物流企業(yè)如何解決這個問題呢?

1.選用其他材質(zhì)的托盤

隨著國內(nèi)環(huán)境保護意識的增強,對于托盤循環(huán)利用的理念迅速普及,國內(nèi)塑料托盤占比出現(xiàn)了逐年遞增,其中使用率多的屬聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)為主,還有其他新型復合材料等。截至2017年年底,塑料托盤占比已經(jīng)超過了19%,而且還在逐年上升。

盡管在前期投入,塑料托盤仍然要比當前的木質(zhì)托盤成本高昂,但從年均攤銷來算,木托盤使用壽命平均在年左右,而塑料托盤的壽命在3-5年,年均成本比木質(zhì)托盤更低。加上塑料托盤可以廣泛應(yīng)用到生鮮冷鏈、醫(yī)藥、食品等眾多行業(yè),性價比要比木質(zhì)托盤更高。

目前國內(nèi)許多大型制造業(yè)、物流業(yè)使用的都是塑料托盤,通過購買或者租賃的方式,來滿足企業(yè)生產(chǎn)、流轉(zhuǎn)的需求。這些企業(yè)也在探索如何進行托盤管理,來實現(xiàn)存量托盤的循環(huán)利用,進步降低物流成本。


2.實現(xiàn)帶板運輸

帶板運輸,其實就是托盤循環(huán)共用的重要體現(xiàn)。目前國內(nèi)托盤存量過剩主要的原因,就是因為托盤規(guī)格、材質(zhì)的不統(tǒng),企業(yè)與企業(yè)之間無法實現(xiàn)帶板運輸,每個企業(yè)除了需要儲備倉庫托盤以外,還需要額外準備周轉(zhuǎn)、裝卸的物流托盤。

舉個例子:

A企業(yè)交貨給B企業(yè),需要準備1萬個物流托盤進行裝卸,那么A、B企業(yè)各自都需要準備1萬個托盤,才能滿足交易需求。如果在帶板運輸?shù)臓顟B(tài)下,那么就不需要雙方都準備托盤來交易,只需要托盤+貨物起交接,不但提高了交易效率,還不需要額外的托盤成本。

帶板運輸?shù)淖饔镁褪峭ㄟ^降低貨物重復裝卸、盤點,防止倒箱倒板,來提高供應(yīng)鏈上鞋企業(yè)協(xié)同管理,同時降低供應(yīng)鏈對托盤需求,降低物流成本。

但要實現(xiàn)帶板運輸,先要解決的就是托盤標準化和租賃化,只有供應(yīng)鏈企業(yè)統(tǒng)使用標準托盤,統(tǒng)租賃,才能更好地實現(xiàn)帶板運輸。

目前在托盤標準化的道路上,隨著政策鼓勵與扶持,托盤市場標準化占比也在逐年上升,截至到2017年年底,標準化占比已經(jīng)達到了28%。

標準化是阻礙帶板運輸、循環(huán)共用關(guān)鍵的環(huán),但國內(nèi)存量托盤過剩,想要在短時間內(nèi)替換不太現(xiàn)實,只能循環(huán)漸進。


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